南通航运职业技术学院:创办“国际校企共同体” ,建立中外合作办学新机制

中国职业教育2017-04-02 09:181814

“国际校企共同体”是指国际企业与职业院校两个主体之间以协议形式缔约建设的校企合作的新型组织形式。南通航运职业技术学院基于职业教育国际化的发展趋势,与新加坡海员联合会、森海海事服务(新加坡)有限公司合作共建了国际校企共同体——中新(南通)国际海事培训中心,从构建机制体制、引进先进的教学资源、培养国际化的师资队伍和拓展社会服务能力等领域开展了研究和实践,在高技能人才培养国际化的改革与创新方面取得了系统性的成效。


“校企共同体”是指企业与职业院校两个主体之间以协议形式缔约建设的校企合作的新型组织形式,是从宏观角度对校企合作的各个微观层面进行系统化管理的一个创新型实体,是构建现代职教体系背景下校企合作的一次创新。[1]“国际校企共同体”是为顺应职业教育国际化的发展趋势,在普通“校企共同体”中引进外方企业或行会资源,中外合作共同筹建的混合所有制性质的办学实体。


2011年11月11日,南通航运职业技术学院(以下简称“南通航院”)、新加坡海员联合会和森海海事服务(新加坡)有限公司合资成立了中新(南通)国际海事培训中心(以下简称“中新国际”)(图1)。“中新国际”是在“政府扶持、行业牵头、学校主导、企业参与”[2]的合作模式下,以南通航院为主体成立董事会,采用企业化的运作和管理,实现校企共管,设备共享,风险共担,引进国际行业标准和优质教学资源,围绕国际航运发展需求开发双语培训课程和项目,旨在培养国际化的高技能应用型航海人才。



图1中新(南通)国际海事培训中心签约仪式


1“国际校企共同体”的研究和实践


1.1以学校为主体组建“中新国际”


南通航院建校于1960年,隶属江苏省交通运输厅,立足水上运输产业形成了集造船、航海、港口、汽车、轨道交通、航空等于一体的面向综合交通运输的专业链。新加坡海员联合会由新加坡全国职工总会于1971年10月30日成立,目前拥有超过20000名会员,主要功能是协调船员与船东之间的关系。森海海事服务(新加坡)有限公司成立于2004年11月,是一家国际化的船员外派和管理公司,通过高水准的专业化服务为国际船东提供高素质的海员。


2011年,上述学校、行业、企业合资共建“中新国际”,采取混合所有制办学模式[3]和建立董事会制度,三方分别占股34%、33%和33%。“中新国际”的成立是基于校企共同体合作模式的航海教育国际化的直接体现,凭借学院培训设备及专业师资力量的基础优势,吸引国际知名行业协会和企业加盟,借助国外行业协会信息优势和新加坡航海教育先进理念、教学资源,开设满足国际航运市场对高质量航海人才需求的培训课程,为国际航运界培养高端航海人才(图2)。



图2“中新国际”校企共同体结构框架


1.2以企业为主导管理“中新国际”


通过董事会运行机制(图3),校企双方从资金到管理,全程参与办学全过程。董事长由学院院长担任,董事会董事由合作单位推荐并吸纳国际知名管理专家和教师代表组成。董事会拥有章程制定和修改权、重大事项决定权等权利,负责确定合作共同体的发展规划、审定资金预算、实施培训项目开发、组织技术研发、建设双师团队、搭建实训与就业平台等。总经理由森海海事服务(新加坡)有限公司的总经理兼任。经理下设四个部门:行政支持部(包括财务管理)、市场开发部、培训协调部、培训调度部。其中,行政支持部由学院派员担任,其余三部均由森海海事服务(新加坡)有限公司派员专职管理。在校企合作过程中,国际航运企业和行业协会可以根据企业自身发展目标与国际航运业市场的需求,参与制订促进理论学习和职业实践的培训计划,并投入一定的科研和培训经费,以保证现有培训的顺利进行和促进培训项目的开发。


借助这一平台,学院有效地引进国外先进办学理念、课程体系设置以及教学方法和手段,对巩固自身办学成果,深化办学优势,彰显办学特色,促进人才培养更好地走向国际化具有十分重要的意义。



图3“中新国际”董事会管理架构


1.3以国际化认证构建教育质量管理体系


教学质量的监控评价是维系航海培训机构人才培养质量的重要保障。“中新国际”除依托学院基于ISO9000的质量管理体系、《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》《中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则》等行业规范要求,建立的教学质量保障体系,并获得ISO9001:2008质量体系证书。


同时,“中新国际”及其模拟器训练中心获挪威船级社(DNV)培训质量体系的认证。挪威船级社是全球领先的能提供最新管理体系标准认证的机构之一,其质量体系在世界上获得了包括整个欧洲航运发达国家在内的超过80多个国家的授信认可,在国际航海界具有极高的地位。DNV质量管理体系采用内部审核和外部审核相结合的方式对教育培训的逐个环节实行监控和评价,在提供具有国际标准的海事教育和培训课程的同时,也使培养的人才更加适应国际船东的要求,进而全面提升了国际船员劳务市场的竞争力。


1.4引进国际优质教育资源和IMO示范课程体系


根据国际海事组织(IMO)最新公约,海船船员须持有符合《STCW公约马尼拉修正案》的船员适任证书和船员专业技能证书。依托新加坡海员联合会、森海海事服务(新加坡)有限公司的海外资源,“中新国际”与世界知名船商合作,购置先进的海船模拟设备和实训仪器,引进了英国船商公司NT-PRO4000型大型船舶操纵模拟器,并与全球知名的海事培训教材供应商英国唯视导公司签订四年的合作协议,引进300多门全英文的具有信息化和国际化特点的航海类专业课程。“中新国际”消化和吸收先进的教育理念,引入和开发国际海事组织示范课程并进行国际认证。目前,“中新国际”共有包括船舶结构与货运、船舶管理、机舱资源管理、动力设备操作、基本安全培训等在内的15门课程获得了IMO国际示范课程认证。通过课程考试的学生即可获得对应的中英文版国际通用的专项技能证书。


1.5基于双语教学课程体系开发海事培训项目


“中新国际”遵循IMO示范课程认证的要求,所有课程均采用双语教学。围绕国际型合作企业的人才需求标准,坚持以“学生学习为中心”的教学理念,将国外的优质教学资源“本土化”,按照海上专业“支持级—操作级—管理级”三个职业岗位,校企联合开发了“基础层—晋阶层—提升层”三个教学层级,构成“三级三层”双语课程体系(图4)。



图4“三级三层”双语课程体系架构


“中新国际”成立以来,根据国际航运就业市场需求及国际标准,凭借南通航院培训设备及专业师资力量的基础优势,结合新加坡海员联合会及森海海事服务(新加坡)有限公司的行业信息优势和新加坡航海教育先进理念、社会资源,共开设了海事增强(METP)培训项目、海事英语培训项目、管理培训项目、普通船员培训项目、厨师(MLC)培训项目、海事资源管理(MRM)培训项目、驾驶台团队管理(BTM)培训项目、甲板与轮机实习生电子海图(ECDIS)培训项目等八个紧缺实用的技能培训项目,共计开设73门培训课程。


文章节选自李斌、谢骏《创办“国际校企共同体”建立中外合作办学新机制》一文。

来源:中国职业教育 ,如若转载,请注明出处。
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